我开始动手拆解引擎。
我的动作很快,但没有一丝一毫的慌乱。
起初,还有窃窃私语。
“装得还挺像……”
“看他能装到什么时候,待会儿拆散了装不回去,乐子就大了。”
但渐渐地,声音低了下去。
几个原本站得最远的年轻学徒,不知不觉挪到了近处,眼睛瞪得溜圆,死死盯着我的每一个动作。
老技师站在旁边嘀咕着:
“他拆高压油轨,没先拆上面的进气谐振箱。”
旁边的人咽了口唾沫,“是,他好像绕过去了,直接从下面把固定栓卸了。”
“省了两步,好像更稳当。”
老技师不说话了,只是死死盯着。
林曼不知道什么时候找来了一本维修手册,她站在不远处,一页一页地对照着。
她的眉头,从一开始的紧锁,慢慢舒展开,然后,眼睛越睁越大。
“这些手册上都没有。”她问道:“你到底是从哪里学的?”
我的动作顿了一下。
耳边突然响起另一种声音,混合着高速引擎尖啸,无线电通话,令人肾上腺素直飙升。
二十年前,我在动力系统上的几个突破性设计,被破格提拔为首席性能工程师。
年轻,气盛,觉得天底下没有我解决不了的机械问题。
所以,当国际汽联赛车技术安全理事会的会长,邀请我主笔一本官方维修和调校指南时,
我毫不犹豫的答应了。
只是,我写进那本手册里的,不到我所知的百分之七十。
剩下的百分之三十,永远不可能出现在公开的文档里。
我的思绪被拉回现实。
“有些方法,”我开口,“是在赛道上,用退赛的风险和车手的安全换来的经验。”
“写进手册,怕胆子不够大的人乱用,反而出事。”
“况且这辆车,老朋友了,GT3的底子,488的芯。”
我笑了笑,目光变得有些温柔。
“老朋友,也该与时俱进了。”
林曼彻底说不出话了。
她看着我,逐渐开始相信我真的是F1车队,曾经的王牌维修员。
这种巨大的反差,让她的大脑一片空白。
“您到底是谁?”她用上了敬语,声音里带着一点颤抖。
我笑了笑,没有回答。
我转过身,继续我的工作。
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