第146章大手笔,20亿股市抄底!
「要做起大家电,单靠八大中心仓可能不行,得改革,全面升级仓储配送。」
唐智娓娓道来:「包括京东,也面临这个问题。」
「他们的中心仓比我们还少,也都是租赁的。」
「但京东在建立大家电物流,通过专线物流,实现点对点的配送,这样时效就快了很多,并且准时很多。」
「可我们唯品会没有大家电物流,和那些快递一样,走普通物流,就会出现各种问题。」
「不管是时效性,还是包装,运输等等,都不如京东自建的大家电物流。」
王君山点点头:「没错,这是眼下唯品会最致命的问题。」
小件,直接顺丰快递,那没问题。
但是大家电就是问题了。
也走顺丰?
那运费就要大几百,根本不现实,成本太高了。
走德邦?
物流准,送货上门,比顺丰便宜一点,但成本依旧非常高。
除了贵重大家电,普通家电难以承受。
走邮政,四通一达?
根本不给送到村子里,也不会送货上门,还容易出问题。
只能说难难难。
为此,京东都是自建物流!
唐智继续道:
「想要解决这个问题,只能投入更多的资金,在全国各地建立更多的区域仓。」
「最好每一个省份都至少有一个中心仓,或者区域仓。」
「用户下单后,从附近的中心仓或区域仓发货,同省物流,甚至同市物流,那成本就低了。物流时效也高,京东都比不了我们。」
「但这就需要相当多的本地仓,除了目前的八大中心仓,还得再建设二十多个国际大仓或区域仓,填补其他空白省份。」
「这对我们未来科技,都是巨大的挑战,不只是资金挑战,更是时间挑战。」
王君山点点头:「你分析的很对,这的确是最大的问题。」
「全国十个国际大仓,十个中心仓,十个区域中转仓的布局,的确是最好的解决方案。」
「但这都需要时间,需要资本。」
「不过即便如此,也得做!」
「当做一个长远布局,接下来我们要自建十个顶级的国际大仓,根据位置和地方给的政策,重新调整所在城市的选址。」
「现有的八个中心仓,调整下,也都尽量保留,成为二级中心仓。」
「这样就有20个大仓,再在其他空白枢纽区域,租赁十个区域仓,实现三级覆盖!」
「这样我们的工作量就小了,只需要自建十个国际大仓,再租赁十个区域仓,就行。」
「如此一来,三十个大仓,三级布局,便可以覆盖全国,实现省内达。」
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